為實現成品運輸的自動化，新型加氣砌塊設備生產線對混凝土砌塊和路面磚及加氣混凝土制品生產過程均采用托盤運輸。然而，由于托盤供應不及時，生產往往會停止，大量的制造成本和維護成本也隨之增加。

　　客戶在選擇投資加氣塊打包線的(de)時(shi)候，一(yi)般都會(hui)估算投資的(de)成本額度。但(dan)對于不(bu)了解(jie)加(jia)氣塊打包(bao)線操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)流程的(de)客戶則很傷頭(tou)腦，下面奧科機械(xie)為您(nin)簡(jian)單的(de)說一(yi)下加(jia)氣塊打包(bao)線操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)流程，需要幾(ji)個(ge)人操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)？

　　加(jia)氣(qi)(qi)塊(kuai)打包線可(ke)以將加(jia)氣(qi)(qi)混凝土砌塊(kuai)的(de)成(cheng)品進行包裝，最大(da)(da)限度地節約了(le)(le)人工(gong)成(cheng)本(ben)。整個(ge)生(sheng)產線需要兩(liang)次操(cao)作來提(ti)高生(sheng)產效率，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高加(jia)氣(qi)(qi)混凝土生(sheng)產線的(de)自動化程度，為投資者節省了(le)(le)大(da)(da)量(liang)的(de)成(cheng)本(ben)投資。

　　以(yi)往加(jia)氣混凝土蒸壓釜采用人工卸料，效率低，包(bao)裝效果(guo)差。例如(ru)：第(di)一班(ban)需要3-5個人打(da)包(bao)。現在一條(tiao)加(jia)氣塊打(da)包(bao)線可以(yi)完成所有的(de)任務，打(da)包(bao)效果(guo)非(fei)常好(hao)。

　　整(zheng)個加氣塊打包(bao)線只(zhi)需(xu)1-2人操作雙(shuang)模夾具(ju)，1人操作叉車裝載包(bao)裝好的(de)成品(pin)。具(ju)體(ti)操作流程(cheng)如下：

　　一(yi)、加氣(qi)混(hun)凝土砌(qi)塊從(cong)釜中卸出后，采(cai)用雙模夾送(song)至(zhi)輸送(song)平臺(tai)。支(zhi)撐板(ban)應放(fang)置在輸送(song)臺(tai)上。

　　二、輸送平臺根據托(tuo)盤(pan)尺寸(cun)將加氣混(hun)凝土(tu)塊分組，將托(tuo)盤(pan)和(he)加氣混(hun)凝土(tu)塊輸送至包裝機下部，包裝機進(jin)行(xing)包裝。然后送到成品(pin)出口。

　　三、叉(cha)車將包裝(zhuang)好的加(jia)氣混(hun)凝土砌塊裝(zhuang)載到卡車上

　　對于(yu)手動操作，效(xiao)率(lv)很低。以年產(chan)量(liang)15萬立方(fang)米的(de)生產(chan)線為例：我們(men)的(de)產(chan)量(liang)是按一年300天(tian)，晝夜連續運行（即(ji)24小(xiao)時連續運行）計算的(de)。這樣，一天(tian)（24小(xiao)時）的(de)產(chan)量(liang)應該(gai)是15W立方(fang)米/300天(tian)=500立方(fang)米。1個(ge)托(tuo)(tuo)盤(pan)：2.3立方(fang)米，每天(tian)約217個(ge)托(tuo)(tuo)盤(pan)，配有全自動包(bao)裝線，包(bao)裝工(gong)可在5-6小(xiao)時內完成(cheng)。但是，手工(gong)包(bao)裝需(xu)要3班，每班3-5人(ren)，機(ji)器(qi)包(bao)裝比手工(gong)包(bao)裝可提高損壞率(lv)2-3%。根據工(gong)人(ren)的(de)工(gong)資和(he)加氣(qi)(qi)混凝(ning)土的(de)損壞率(lv)，加氣(qi)(qi)塊打(da)包(bao)線的(de)優勢大于(yu)劣勢。